能源消费者:公众会进入过渡吗?

电动汽车消费者想要:较低的成本,里程更高

21%的美国成年人不会有兴趣以任何价格切换到电动车辆

(未提出/上午咨询Sam新利18官方网站下载antha Elbouez的艺术品)
  • 47%的消费者表示,对于传统车辆的EV,他们的预算与EV相同,而18%的人表示他们愿意花更多。

  • 当被要求获得最高金额时,他们愿意支付电动汽车,受访者的中位数为25,000美元。新车的全国平均水平为40,000美元。

  • 要考虑购买EV,23%的成年人表示,他们需要500英里或更长时间;7%表示,范围不到200英里,16%在200到299英里之间说,代表当前市场的大部分。

一个新的系列从早上咨询新利18官方网站下载探索个人消费者与能源和气候的关系 - 通过购买,偏好和行为 - 随着拜登管理的工程,以加快2035和2050个基准的能源转换,以便脱碳。这些数据是从每个2,200名成年人的三项民意调查中汲取的。该系列中的其他故事:支持更高的燃油经济性和建筑效率标准|考虑到行为的日常环境影响,采购|电动车持有最多在充电基础设施上的烦恼|节省成本对节能设备的消费者持有重大上诉|在推动替代天然气,公众是分开的通用家庭

尽管电力汽车成本最近和戏剧性地减少了市场,但在市场上的选择相应戏剧性增加,消费者对他们想要的东西很清楚:与传统汽车或萧条的成本平价。

根据新的早上咨询新利18官方网站下载民意调查,47%的美国成年人没有拥有电动汽车的成年人表示,他们的预算对于传统车辆来说,EV对EV的预算相同;只有18%的人表示他们愿意花更多。

这些问题要求受访者承担收费站是丰富的,消除了对EV购物的共同反对,并向Joe Biden总统暗示在全国范围内投资550,000名充电器的提议。

二十一度的受访者表示,他们不会对任何价格感兴趣。

愿意支付更多的收入:29%的人每年制造超过10万美元表示他们将增加他们的汽车预算为EV,而14%的人每年少于50,000美元。

这反映了亚特·曼索尔,首席执行官Arshad Mansoor电力研究所,被描述为今天EV销售功能的不平等。虽然EVS的前期成本仍然高于传统车辆,消费者报告成立那个EVS已经更便宜超过车辆的一生。但是,Mansoor说,那些储蓄 - 包括税收抵免,可以刮掉成千上万的整体成本 - 以每年为45,000美元的家庭收入来避免整体成本。

“他们的购买决定并不是一生的成本;“他们的购买决定是第一个成本,”Mansoor表示,补充说,在不太特权的社区中缺乏充电基础设施也损害了他们利用EVS提供的储蓄和环境效益的能力。“迄今为止,EVS已经成为幸运的人。”

尽管存在此类福利的不平等,但64%的公众支持联邦政府为购买eVS的人提供税收抵免,而仅有14%的款项反对这些产品。那些每年超过10万美元的人,率明显提高了比50,000美元,分别为79%和61%。

要求他们愿意支付电动汽车的最高金额,受访者的中位数价格为25,000美元。(这个价格点可能会成为Tesla Inc.首席执行官Elon Musk的好消息,他去年9月宣布该公司计划在未来三18新利在线年内提供25,000美元的EV。)

这个价格范围明显低于2020年12月的新车(EVS,混合动力和包括燃气汽车)的平均值,这是第一次越过40,000美元。由于美国的长期班次,汽车价格长期以来一直在培训 - 以及全球 - 迈向运动型多功能车辆和皮卡车最小化尽管燃油经济稳步改善了,但近年来运输部门的排放减排。

“当EVS进入市场时,这是一种不幸的时间,他们是人们在车辆规模和班级方面移动的车辆,”各种各样的政策副主任Shannon Baker-Branstetter表示和消费者报告的汽车和能源政策的前经理。她持续的这种过渡到较大的车辆,“对温室气体产生了不幸的影响,因为轿车也越来越高。”

新EV的25,000美元的中位数所需价格也略高于二手车的当前平均水平,近年来徘徊在20,000美元左右但是飙升最近由于冠状病毒大流行造成的需求增加。

美国二手车市场不仅仅是新车的两倍多:麦肯锡公司估计的2018年,该国的消费者每年购买3940万辆二手车和1730万新的汽车。和Mansoor说,在二手EV市场,几乎已经达到了与传统车辆的一级平价。

但是,当涉及整个市场时,他补充说,“我们需要至少有十年长的愿景。”

除了令人担忧的担忧与evs的担忧外,有56%的受访者表示,在未来十年中,他们不太可能在下一年购买EV报告称,“需要对汽车充满收费”是他们不情愿的主要原因。虽然今天的大多数EV型号悬停在每笔费用以下300英里,但是去年夏天特斯拉宣布每次充电400英里以上的远程模型,并启动Lucid Motors Inc.跟进消息它即将到来的轿车将有超过500英里的范围。

要求考虑他们的范围要求,如果金钱没有对象,收费站是丰富的,23%的成年人还没有拥有ev的成年人说他们需要500英里或以上。只有7%的选定少于200英里范围,另外16%的人在200到299英里,代表当前市场的大部分的选项。

如在对价格问题的回答中,在5个受访者中刚刚超过1人表示他们永远不会切换到电动车辆。

该民意调查是在2,200名受访者中进行的1月22日至25日进行,其中1,998名成年人没有患有EV或混合动力车辆,并具有2个百分点的误差幅度。

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